மே மதத்தில் மீண்டும் கார் உற்பத்தி துவக்கப்படும் என மாருதி சுசுகி இந்தியா லிமிடெட் மற்றும் ஹூண்டாய் மோட்டார் இந்தியா லிமிடெட் ஆகிய கார் நிறுவனங்கள் திட்டமிட்டுள்ளன.
புதுடெல்லி: ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக கோவிட்-19 ஊரடங்கு நாட்டின் முதல் இரண்டு முன்னணி வாகன உற்பத்தியாளர்களை, தங்களின் நடவடிக்கைகளை நிறுத்திவைக்கும் நிலைக்கு தள்ளியது.
மாருதியும், ஹூண்டாயும், குஜராத்தில் தனது தொழிற்சாலையை மீண்டும் திறந்து வைத்த எம்.ஜி.மோட்டார் இந்தியாவின் வழியை பின்பற்றி, தங்களின் தொழிற்ச்சாலைகளையும் இயக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மாருதி மற்றும் ஹூண்டாய் ஆகியவை அரசாங்கத்தின் அனுமதிகளைப் பொறுத்து உற்பத்தியை 20-30% உடன் தொடங்கும். மேலும் கட்டுப்பாடுகள் தளர்த்தப்பட்ட பின்னர் நுகர்வோர் தேவையை பொறுத்து உற்பத்தி உயர்த்தப்படும்.
குறைந்த அளவில் உற்பத்தி
மாருதி மற்றும் ஹூண்டாய் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்குவது இந்தியாவின் வாகனத் தொழிலுக்கு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் அவை உள்நாட்டு பயணிகள் வாகன சந்தையில் கிட்டத்தட்ட 70% கட்டுப்படுத்துகின்றன.
மே மாதத்தில் மாருதி வெறும் 45,000 வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும், நிலைமைகள் உகந்ததாக இருந்தால் ஜூன் மாதத்தில் 65,000 வரை அதிகரிக்கும் என்று கூறப்படுகிறது.
மாருதி பொதுவாக ஒவ்வொரு மாதமும் சராசரியாக உற்பத்தி செய்யும் 150,000 வாகனங்களில் இந்த எண்ணிக்கை பாதிக்கும் குறைவாகவே இருக்கும் எனவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஹூண்டாய் மே மாதத்தில் 12,500-13000 யூனிட்டுகளில் தொடங்கி அளவுகளை படிப்படியாக அதிகரிக்க முடிவு செய்துள்ளது. இந்தநிறுவனம் ஒவ்வொரு மாதமும் 60,000 வாகனங்களை சென்னையில் உற்பத்தி செய்கிறது.
பெரும்பாலான பிற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மாருதி மற்றும் ஹூண்டாய் ஆகியவற்றைப் பின்தொடர வாய்ப்பில்லை, மேலும் சிலர் மே அல்லது ஜூன் மாதங்களில் உற்பத்தியை எப்போது தொடங்குவது என்பது குறித்து மட்டுமே முடிவு செய்யலாம்.
மானேசரில் மறுதொடக்கம்
மாருதி உற்பத்தியை மறுதொடக்கம் செய்ய ஹரியானாவில் உள்ள தனது மானேஜர் தொழிற்சாலையைத் தேர்வுசெய்ய வாய்ப்புள்ளது. வழக்கமான மூன்றுக்கு பதிலாக ஒரே ஒரு ஷிப்ட் மட்டுமே இருக்கும்.
மலிவு ஹேட்ச்பேக்குகளை மையமாகக் கொண்டே பணிகள் நடைபெறும். நிறுவனம் அதன் விற்பனையாளர்களின் தயார் நிலை குறித்தும் விசாரித்து வருகிறது. மேலும் புனேவைச் சேர்ந்த அவர்களில் சிலர் சிவப்பு மண்டலத்தில் இருப்பதால் முடியாமல் போகலாம்.
சமாளிக்க வேண்டிய சிக்கல்கள்
“ஆரம்ப கட்ட திட்டங்கள் தயார் நிலையில் உள்ளன. அவை, உள்ளூர் அதிகாரிகளின் விதிமுறைகளை சார்ந்தே செயல்படுத்தப்படும். சில சப்ளையர்கள் குருகிராமிலிருக்கின்றனர்.
அந்த பகுதி ஹாட் ஸ்பாட் ஆக அறிவிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில் சிக்கல் நீடிக்கிறது. இதனால், “உற்பத்தியாளர்களுக்கு சரியான வழிகாட்டுதலை அரசு வழங்க வேண்டும்” என்று அவர்கள் கேட்டுக்கொண்டுள்ளனர்.
அரசு அனுமதி
மாருதி திங்களன்று தனது குருகிராம் ஆலையில் பராமரிப்பு தொடங்க ஹரியானா அரசிடம் அனுமதி பெற்றது.
திங்களன்று மாருதி சுசுகி மற்றும் ஹூண்டாய் மற்றும் செவ்வாய்க்கிழமை எம்ஜி மோட்டருக்கு அனுப்பிய மின்னஞ்சல் வினவலுக்கு இன்னும் பதிலளிக்கப்படவில்லை.
சவால்களும் சிக்கல்களும்
கோவிட்-19 தொற்றுநோய்க்கு முன்னர் இயந்திரங்கள் நன்கு எண்ணெயிடப்பட்டிருந்தன, ஆனால் நீடித்த பணிநிறுத்தம் முழு விநியோகச் சங்கிலியையும், மீண்டும் இயக்கும் சவாலையும் அதிகரிக்கும்.
“எந்த கோரிக்கையும் இல்லை, ஆனால் சில மாதங்களுக்குப் பிறகு விஷயங்கள் இயல்பு நிலைக்கு வருவதால் திடீரென்று ஏற்படலாம். இன்று, அனைத்து மாநிலங்களும் அவற்றின் தனித்துவமான அணுகுமுறையைப் பின்பற்றுகின்றன.
எனவே தேவை ஒரே மாதிரியாக இருக்காது. வழங்கல் மற்றும் தேவை தரப்பில் இருந்து பல சவால்கள் உள்ளன, “என்று ஐ.எச்.எஸ். இணை இயக்குனர் புனீத் குப்தா கூறினார்.
